Quali segnali dei sensori riceve ed elabora principalmente il display del pannello di controllo della pedalata assistita E-Bike?

IL Pannello di controllo del display della E-Bike a pedalata assistita , in particolare il controller dello strumento utilizzato nella bicicletta elettrica a pedalata assistita SUNRUN, è il componente principale del controllo intelligente delle biciclette elettriche. Integra una varietà di tecnologie avanzate e capacità di elaborazione dei segnali dei sensori di precisione.
Il sensore di frequenza del pedale è solitamente installato sul gruppo albero motore della bicicletta. È costituito da una serie di contatti sensibili e da un anello magnetico in acciaio che ruota con l'albero motore. Quando l'anello magnetico in acciaio ruota, si avvicina e si allontana periodicamente dai contatti di rilevamento, generando così un campo magnetico variabile tra i contatti, che viene convertito in un segnale elettrico. Questo segnale riflette direttamente la frequenza della pedalata del ciclista, ovvero il numero di rotazioni del pedale al minuto. Monitorando questa frequenza, il sistema può determinare il livello di attività del ciclista e l'intensità di potenza desiderata. Ad esempio, quando viene rilevata una frequenza di pedalata elevata, il controller può aumentare la potenza del motore per ridurre lo sforzo fisico del ciclista.
Il sensore di coppia è solitamente integrato nell'asse centrale o posteriore della bicicletta e misura la coppia applicata all'albero tramite estensimetri o effetto magnetoelastico. Quando il ciclista pedala, l'albero si deformerà leggermente, il che viene catturato dal sensore e convertito in un segnale elettrico. Il segnale di coppia fornisce la quantità specifica di forza applicata dal ciclista ai pedali, che è fondamentale per valutare le intenzioni di guida e regolare la coppia di uscita del motore. Il sistema regola la potenza in uscita del motore in base al segnale di coppia per garantire che la servoassistenza corrisponda al livello di sforzo del ciclista, ottenendo un'esperienza di guida più naturale.
Il sensore di velocità viene solitamente installato nel mozzo della ruota o sull'asse, sfruttando l'effetto Hall o l'effetto magnetoresistivo per rilevare la velocità di rotazione della ruota. Quando la ruota gira, il magnete o la striscia magnetica fissata all'asse passa periodicamente accanto al sensore, generando un campo magnetico variabile, che fa sì che il sensore emetta un segnale a impulsi. Il segnale di velocità fornisce informazioni sulla velocità di guida attuale del veicolo, che è essenziale per mantenere stabile la potenza erogata, ottenere il controllo della velocità di crociera e avvisi di sicurezza (come gli avvisi di eccesso di velocità). Il sistema utilizza anche il segnale di velocità per calcolare la distanza percorsa e stimare l'autonomia rimanente.
Dopo aver ricevuto questi segnali dai sensori, il pannello di controllo del display della pedalata assistita E-Bike eseguirà una complessa elaborazione di algoritmi per valutare in modo completo le esigenze del ciclista, lo stato del veicolo e i fattori ambientali esterni, quindi regolerà accuratamente il livello di servoassistenza del motore, la coppia erogata e strategia di scarica della batteria. Questo processo non solo garantisce comfort ed efficienza di guida, ma prolunga anche la durata della batteria e migliora l'esperienza di guida complessiva.