Come pulire e mantenere una ruota libera a velocità singola in bicicletta nella manutenzione giornaliera per prolungare la vita?

Pulire a A ruota libera a velocità singola in bicicletta è la base della manutenzione, che può effettivamente rimuovere i fanghi, i detriti di polvere e metallo per evitare un'usura prematura. Innanzitutto, prepara gli strumenti necessari, come una spazzola di setole, una spazzola per la pulizia a catena, uno sgrassatore neutro o uno speciale detergente per biciclette, un panno asciutto, uno stecchino o un ago sottile e guanti. Prima di pulire, è possibile capovolgere la bicicletta o utilizzare un supporto per ripararla per un facile funzionamento. Innanzitutto, usa un panno o un pennello asciutto per rimuovere la polvere e lo sporco sulla superficie del volano, quindi spruzzare un detergente neutro sui denti del volano e gli spazi vuoti e lascialo riposare per 1-2 minuti per dissolvere i fanghi. Quindi, usa una spazzola di setole per spazzolare ripetutamente i bordi e le scanalature dei denti, concentrandosi sulla pulizia dei fanghi neri accumulati tra i denti. Se si tratta di un volano vivo, fai attenzione a evitare il lavaggio ad alta pressione laterale per impedire all'acqua di entrare nel cuscinetto. Puoi usare un tampone di cotone immerso in detergente per pulire il divario dell'alloggiamento a cricchetto. Infine, asciuga il volano con un panno umido, evita le pistole d'acqua ad alta pressione diretta e cancellalo accuratamente con un panno asciutto o spazza via l'umidità residua con aria compressa.

La lubrificazione riduce l'attrito in metallo e impedisce l'usura prematura del volano e della catena. È importante scegliere il lubrificante giusto: i lubrificanti secchi sono adatti per ambienti secchi e senza pioggia e non sono facili da assorbire la polvere; I lubrificanti bagnati sono adatti per aree umide o piovose e sono più resistenti all'acqua. Evitare l'utilizzo di WD-40 o olio motore ordinario. Quando si applica l'olio, basta cadere 1-2 gocce di lubrificante sulla superficie di contatto tra il volano e la catena, quindi sali sulla manovella per lasciare che la catena guidi il volano per ruotare in modo che l'olio penetri uniformemente. Infine, asciuga lo strato di olio in eccesso sulla superficie del volano con un panno per evitare l'accumulo di polvere.

Controlla regolarmente l'usura del volano per evitare fallimenti improvvisi. Se la punta del dente diventa affilata o ha una deformazione "simile a un gancio", significa che il volano è indossato e deve essere sostituito. Allo stesso tempo, l'usura del volano è spesso accompagnato dallo stretching a catena, che può essere misurato con un righello a catena. Se il tratto supera lo 0,75%, la catena e il volano devono essere sostituiti contemporaneamente. Se c'è un rumore anormale durante la guida, potrebbe essere dovuto alla mancanza di olio, a sporcizia bloccato o ad usura del volano/catena. Puoi prima pulirlo e ripubblicarlo. Se il problema persiste, è necessario verificare se gli ingranaggi sono deformati o danneggiati. Dopo aver guidato in un ambiente bagnato, il volano deve essere asciugato nel tempo e un sottile strato di inibitore della ruggine dovrebbe essere applicato per prevenire la ruggine.

Per garantire il funzionamento stabile a lungo termine del volano, si consiglia di pulirlo e lubrificarlo ogni 200 chilometri o ogni mese. Il ciclo di manutenzione dovrebbe essere ridotto in ambienti difficili. Evitare l'uso di detergenti acidi o alcalini durante la pulizia per evitare di confermare il metallo e non usare lana di acciaio per graffiare per evitare di danneggiare il rivestimento della superficie del volano. Inoltre, durante la pulizia del volano, la catena, la piastra dei denti e il deragliatore posteriore devono essere controllati contemporaneamente per garantire che l'intero sistema di trasmissione funzioni in armonia.