Rispetto ai pignoni in lega di alluminio, quali sono i vantaggi della parte in acciaio del pignone della cassetta per biciclette MTB 8S?

Il pignone in acciaio del 8S MTB Bicycle Cassette Spocket è realizzato in acciaio ad alta resistenza e la sua resistenza alla trazione e resistenza alla snervamento sono significativamente più elevate di quelle della lega di alluminio. Questa proprietà del materiale consente al pignone di acciaio di resistere al frequente impatto della forza di pedalata e alla catena durante la guida, specialmente quando si affrontano strade accidentate o pendii ripidi durante la guida in montagna, che possono effettivamente evitare deformazioni o rotture. La durezza dell'acciaio è molto più alta di quella della lega di alluminio. Durante l'attrito tra la catena e i denti del pignone, il profilo del dente in acciaio è meno soggetto all'usura e può mantenere un profilo del dente preciso per lungo tempo, riducendo il rischio di saltare i denti o calare le catene.
La struttura rigida del pignone di acciaio lo fa deformarsi molto poco durante la trasmissione della coppia, garantendo che la forza di pedalata sia convertita in modo efficiente in forza trainante. Al contrario, i pignoni in lega di alluminio possono avere una diminuzione dell'efficienza di trasmissione a causa della deformazione elastica sotto lo stesso carico, specialmente durante lo sprint, che può causare una "sensazione di calpestare l'aria". Le proprietà uniformi del materiale dell'acciaio consentono al pignone di mantenere una spaziatura stabile dei denti dopo un uso a lungo termine, evitando l'attenuazione dell'accuratezza della trasmissione dovuta alla affaticamento del materiale, che è cruciale per la mountain bike che richiede frequenti variazioni di velocità.
I pignoni in acciaio possono migliorare significativamente la resistenza alla fatica del materiale attraverso i processi di trattamento termico e hanno meno probabilità di rompere o rompersi sotto stress ripetuto (come l'impatto periodico della catena). La tenacità della frattura dell'acciaio è migliore di quella delle leghe di alluminio. Quando si incontrano impatto in pietra o caduta accidentale, i pignoni in acciaio possono assorbire meglio l'energia di impatto e ridurre i guasti complessivi causati da danni locali.
Sebbene il costo delle materie prime dell'acciaio possa essere superiore a quello della lega di alluminio, la sua tecnologia di lavorazione è matura e il costo di produzione è controllabile. I pignoni in lega di alluminio richiedono un cuscinetto di precisione e una lavorazione successiva e il costo completo è più elevato. La resistenza all'usura e la resistenza alla corrosione dei pignoni di acciaio estendono significativamente il loro ciclo di sostituzione, riducendo l'onere economico della frequente sostituzione del pignone, in particolare adatto alle mountain bike con uso ad alta intensità.
Attraverso trattamenti di superficie come zincatura, anneri o spruzzatura con vernice anti-russa, i pignoni in acciaio possono essere utilizzati a lungo in ambienti di montagna bagnati e fangosi senza arrugginire, mentre le leghe di alluminio possono accelerare l'ossidazione nel sudore o nella pioggia salata. L'acciaio ha un coefficiente di espansione termica bassa e può mantenere proprietà fisiche stabili in ambienti ad alta o bassa temperatura, garantendo che l'accuratezza della trasmissione non sia influenzata dalle fluttuazioni della temperatura.
I pignoni in acciaio possono essere progettati con forme di dente complesse utilizzando metodi di elaborazione meccanica tradizionali (come fresatura e hobbing) e la superficie del dente può essere ulteriormente migliorata attraverso l'indurimento. Tuttavia, l'elaborazione della forma dei denti dei pignoni in lega di alluminio è limitata dalle proprietà del materiale ed è difficile ottenere la stessa precisione. I pignoni in acciaio possono essere riparati mediante saldatura di riparazione, navigazione e altri processi dopo l'usura locale, mentre i pignoni in lega di alluminio di solito devono essere sostituiti nel loro insieme una volta danneggiati.